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沪通长江大桥主航道桥南辅助跨顺利合龙,世界

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现代快报讯(通讯员 李伟 记者 李娜)7月18日,现代快报记者从中铁大桥局获悉,当天0时,该局承建的沪通长江大桥南岸辅助跨胜利合龙。据悉,沪通长江大桥预计国庆节前时间贯通,2020年6月建成通车。

12月28日,工人在沪通长江大桥28号主墩施工现场施工。当日,沪通长江大桥28号主墩中塔柱成功合龙。中塔柱合龙之后,即将开启上塔柱施工模式。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程,主桥采用双塔斜拉桥设计,主跨1092米,为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。新华社发

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合龙现场 黄明明 摄

据介绍,沪通长江大桥主航道桥采用双塔五跨斜拉桥结构,分为一个主跨、两个边跨、两个辅助跨,共有五次合龙。此次合龙的位置处于29号墩南主墩与30号南辅助墩之间,属于主航道桥的南辅助跨,是五次合龙中的第二次。北辅助跨已经于今年5月28日合龙。

“在钢梁架设施工中,主桥钢梁采用1800吨架梁吊机进行架设,像堆积木一样把它拼装到一起,这是一个精细活,合龙精度控制在毫米级。”中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部总工程师贾维君介绍,“辅跨合龙后,还剩主跨和边跨合龙,按照施工计划,全桥力争国庆前实现贯通。”

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7月13日,钢梁架设航拍图 李伟 摄

沪通长江大桥位于长江江苏省南通市和张家港段,连接南通市和张家港市,是沪通铁路全线的控制性工程。大桥由4线铁路6线公路组成,全长11072米,主跨采用1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。

沪通长江大桥建成投入使用后,将成为沿海重要的铁路、公路过江通道,对尽快实现沿海铁路全线贯通,进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,促进长三角社会经济一体化,具有重要意义。

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